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　要保證雙向離合器在正常的工作條件下工作，減少不合理的工作條件對(duì)其損壞，這也是維護(hù)離合器所要做到的。

　　1、一般情況下雙向離合器周?chē)諝鉁囟?5℃至40℃，相對(duì)濕度不大于85%。

　　2、周?chē)橘|(zhì)中無(wú)危險(xiǎn)且無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃。

　　3、線圈供電電壓波動(dòng)不超過(guò)+5%和-15%的額定電壓值。

　　4、雙向離合器在干式條件下工作。

　　5、摩擦之間不能有油污和灰塵。

雙向離合器在離合器行業(yè)中有著十分重要的度，很有可能很多人把握過(guò)，但是基本上的運(yùn)用以及疑難問(wèn)題很有可能并非很懂，今日呢我便給大家具體講解下雙向離合器是怎么推廣的，疑難問(wèn)題有哪些呢？下面能看詳細(xì)說(shuō)明。1、雙向離合器安裝前盡量清除干凈整潔，去除防銹處理解決脂及臟污。 2、雙向離合器可同軸電纜安裝，還能夠分軸安裝，軸向盡量固定不變，積極主動(dòng)一部分與從動(dòng)一部分均不允許有軸向搖晃，分軸安裝時(shí)，積極主動(dòng)一部分與從動(dòng)一部分軸正中間平面度應(yīng)不可超出0.lmm。 3、濕式電磁感應(yīng)離合器工作中里時(shí)，盡量在摩擦片間加潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑方式采用：分澆油潤(rùn)滑；油浴潤(rùn)滑，其滲透到油中的一部分約為離合器容量的5倍；直線軸給予的油潤(rùn)滑，在迅速和高頻姿態(tài)必須采用直線軸給予的油方法。 4、牙嵌式電磁感應(yīng)雙向離合器安裝時(shí)，盡量保證內(nèi)螺紋齒正中間有一定間隙，使高速旋轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)磨齒情況，但不可超出δ值。 5、電磁感應(yīng)離合器及剎車(chē)系統(tǒng)為B級(jí)電纜護(hù)套，一切正常提溫40℃。極限熱力循環(huán)時(shí)的工作溫度不允許車(chē)輛100℃，要不然磁鐵線圈與摩擦一部分很容易遭到損壞。 6、開(kāi)關(guān)電源電路及控制線路，雙向離合器開(kāi)關(guān)電源電路為直流電源24伏(與眾不同訂購(gòu)之外)。它由三相或單相電三相異步電機(jī)壓經(jīng)脂和全波整流(或橋式整流)得到，無(wú)穩(wěn)壓極管及平波要求功率要充裕大，不允許用半波整流開(kāi)關(guān)電源電路。

超越離合器按工作原理可分為嚙合式和摩擦式兩類(lèi)。嚙合式超越離合器主要包括棘輪式、滑銷(xiāo)式和牙嵌式，雖然嚙合式離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于接合時(shí)的沖擊和噪聲較大，因此一般應(yīng)用于低速場(chǎng)合。摩擦式超越離合器接合相對(duì)比較平穩(wěn)，可以在任何轉(zhuǎn)速差下實(shí)現(xiàn)接合。摩擦式超越離合器主要分為滾柱離合器、彈簧離合器和斜撐離合器。

彈簧離合器主要由輸入軸、輸出軸、矩形彈簧和導(dǎo)向心軸等零件組成。離合器的矩形橫截面螺旋彈簧安裝在輸入軸與輸出軸之間，彈簧的兩端徑向尺寸較大，與輸入、輸出軸內(nèi)表面形成過(guò)盈配合，而彈簧的中間部分徑向尺寸較小，與輸入、輸出軸內(nèi)表面形成間隙配合。

彈簧的繞制方向是確定的，當(dāng)輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向和輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向一致，且輸入軸的轉(zhuǎn)速比輸出軸轉(zhuǎn)速快時(shí)，由于彈簧兩端的摩擦力，彈簧徑向向外擴(kuò)張，使得彈簧的中間部分也緊貼輸入軸和輸出軸，于是輸入軸和輸出軸形成一個(gè)整體，此時(shí)離合器處于傳動(dòng)狀態(tài)。

當(dāng)輸入軸與輸出軸的相對(duì)旋轉(zhuǎn)方向相反時(shí)，由于摩擦力的作用，彈簧兩端徑向收縮，輸入與輸出軸之間出現(xiàn)打滑，此時(shí)離合器處于超越狀態(tài)。目前，彈簧離合器在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有應(yīng)用。